Les om erfaringene til familien på da de kjørte mil med fullpakket e – Golf på juleferie. Rekkevidden på vinteren vil i stor grad avhenge av temperatur og føre. Så alt fra til mil kan være normalt for ny e – golf.
Men det finnes hurtigladere på de fleste aktuelle ruter til . Erfaring med rekkevidde på østlandet (Oslo) om vinteren.
Kjøp av elbil med minimum mil rekkevidde på vinter 10. Kjøpe e – golf med 190km rekkevidde 21. E golf i Hallingdalen 6. Flere resultater fra elbilforum.
Elbil og rekkevidde på vinterføre – Så langt går elbilen din i vinterlige. Endelig bedre rekke-vidde på e – Golf. Elbilvariantene av Ioniq og Golf når prosent av oppgitt rekkevidde.
Med det havner det tyske konsernet faktisk både først . Av figuren under vil rekkevidden til en typisk elbil være mellom – 1kilometer avhengig av kjøreforhold og kjørestil. Det rekker for de fleste i. Men norsk vinter med kuldegrader og snø, gir elbilene en ekstra utfordring. Ingen av dem var i nærheten av den maksimale rekkevidden.
Regn med en helt annen rekkevidde ved vanlig kjøring på vintersti hvor bilen benytter strøm fra batterier til varme i kupeen. Vår e – Golf har i snitt brukt kWt per mil siden demobilen var ny. Vi brukte litt mer enn . Dermed tyder resultatene på at større batteri ikke nødvendigvis er noen garanti for lengre rekkevidde om vinteren. Opel Ampera-e (nærmest), Nissan Leaf, Hyundai Ioniq, VW e – Golf og BMW ived Panoramavegen i nærheten av Vaset i Valdres i Vestre Slidre kommune. STØRRE BATTERI: e – Golf blir nå endelig levert med lenger rekkevidde.
VW lovte i fjor å svare med å oppgradere e – Golf til 3km rekkevidde. Men stemningen sto neppe i taket hos den. Det er riktignok vikitig å understreke at dette var på vinteren , uten varmeapparat aktivert. Vi ser derimot frem til å .
Hovedforskjellen er at den har fått mye lengre rekkevidde og raskere opplading. Elbilen er rask, har god plass og er god å kjøre, og den får skryt for at den på mange måter føles som en vanlig Golf. Den trekkes noe for høy pris, med. I løpet av de tre årene er den blitt den nest mest solgte elbilen i Norge.
Den viktigste er mer rekkevidde. Der ligger også mye av modellens suksessfaktor gjennom snart fire og et halvt tiår, der de siste tre årene har hatt et sterkt elektrisk innslag i Norge. Før den oppgraderte modellen kom . Volkswagen e – Golf har fått en rekke oppgraderinger.
Den estimerte rekkevidden i vinterhalvåret er forøvrig oppgitt til mellom 1og 1kilometer. W, noe som utgjør ca timer til fulladet batteri fra 0-1 (Min E – Golf har kWt batteripakke). Vi har tidligere ladet med stikkontakt, noe som gir ca. Vurdert av 2voksneog3barn5-9år.
Meget fornøyd med denne bilen på alle måter. Ladder seint på hurtig lader på vinteren. Jeg tenker på enten en KIA soul eller en E – Golf.
Det jeg frykter er å ikke nå hjem på vinteren når det er til minus ute. Er det noen her som har erfaringer med en av disse bilene på vinteren og kan fortelle meg hva den faktiske rekkevidden på disse bilene er på denne årstiden? Tallene under er basert på produsentenes forventede rekkevidde.
Tesla smalt til med en bil som så veldig bra ut, hadde overlegen rekkevidde , god plass og dessuten gikk som ei kule. De er i beste fall optimistiske, på vinterføre kan oppgitt rekkevidde være direkte misvisende. BMW imed 3km, faceliftede VW e – Golf med 3og Hyundai Ioniq med 2km.
